{"id":18568,"date":"2026-08-03T14:03:29","date_gmt":"2026-08-03T06:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/rysilicone.com\/?p=18568"},"modified":"2026-08-03T15:39:51","modified_gmt":"2026-08-03T07:39:51","slug":"fluorosilicone-properties","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rysilicone.com\/es\/fluorosilicone-properties\/","title":{"rendered":"Propiedades de las fluorosiliconas: temperatura, resistencia a los combustibles y l\u00edmites de dise\u00f1o."},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ingenieros suelen considerar la fluorosilicona cuando <a href=\"https:\/\/rysilicone.com\/es\/properties-of-silicone\/\">silicona est\u00e1ndar<\/a> No tolera el combustible ni el aceite. La dificultad reside en separar la reputaci\u00f3n general del pol\u00edmero del comportamiento de un compuesto espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Las propiedades de la fluorosilicona combinan la flexibilidad a bajas temperaturas, similar a la de la silicona, con una mayor resistencia a combustibles, aceites y muchos disolventes no polares. Sus principales limitaciones son la abrasi\u00f3n, la fricci\u00f3n, la resistencia al desgarro, el sellado din\u00e1mico y la compatibilidad qu\u00edmica fuera de los hidrocarburos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el caucho de fluorosilicona?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El caucho de fluorosilicona es un elast\u00f3mero de silicona modificado con grupos laterales fluorados, com\u00fanmente grupos trifluoropropilo. Esta modificaci\u00f3n reduce la interacci\u00f3n con fluidos de hidrocarburos, a la vez que conserva gran parte de la flexibilidad t\u00e9rmica y la resistencia a la intemperie propias del caucho de silicona.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La designaci\u00f3n com\u00fan es <strong>FVMQ<\/strong>, abreviatura de caucho de silicona fluorovinilmetil. <a href=\"https:\/\/www.astm.org\/d1418-21a.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ASTM D1418<\/a> identifica el pol\u00edmero como FVMQ. Seg\u00fan ASTM D2000 y SAE J200, los compuestos de fluorosilicona generalmente se clasifican como <strong>Tipo FK<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-02-vmq-fvmq-polymer-difference-1024x576.jpg\" alt=\"Comparaci\u00f3n simplificada de la estructura de los pol\u00edmeros VMQ y FVMQ\" class=\"wp-image-18570\" srcset=\"https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-02-vmq-fvmq-polymer-difference-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-02-vmq-fvmq-polymer-difference-300x169.jpg 300w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-02-vmq-fvmq-polymer-difference-768x432.jpg 768w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-02-vmq-fvmq-polymer-difference-18x10.jpg 18w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-02-vmq-fvmq-polymer-difference-600x338.jpg 600w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-02-vmq-fvmq-polymer-difference.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No hay que confundir el FVMQ con el FKM. Ambos son elast\u00f3meros fluorados, pero sus cadenas polim\u00e9ricas, su comportamiento a bajas temperaturas, su procesamiento y sus l\u00edmites de sellado son diferentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 propiedades de la fluorosilicona son las m\u00e1s importantes?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El valor principal del FVMQ no reside en una propiedad aislada, sino en la combinaci\u00f3n de elasticidad a bajas temperaturas y resistencia a los fluidos de hidrocarburos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Propiedad<\/th><th>Comportamiento t\u00edpico<\/th><th>Implicaciones de dise\u00f1o<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Temperatura de servicio<\/td><td>Las recomendaciones generales para compuestos son aproximadamente de -60 \u00b0C a 200 \u00b0C.<\/td><td>Amplio rango, pero la exposici\u00f3n a fluidos y el movimiento del sello pueden reducir el l\u00edmite utilizable.<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia al combustible y al aceite<\/td><td>Mejor que la silicona VMQ est\u00e1ndar.<\/td><td>Apto para muchos combustibles derivados del petr\u00f3leo, combustibles para aviones, aceites de motor y lubricantes tras realizar pruebas de compatibilidad.<\/td><\/tr><tr><td>Flexibilidad a bajas temperaturas<\/td><td>Fuerte en comparaci\u00f3n con muchos elast\u00f3meros resistentes a los hidrocarburos.<\/td><td>\u00datil para sellos aeroespaciales y para exteriores expuestos a arranques en fr\u00edo.<\/td><\/tr><tr><td>Conjunto de compresi\u00f3n<\/td><td>Suele ser eficaz en compuestos de sellado est\u00e1tico.<\/td><td>Debe comprobarse a la temperatura, presi\u00f3n y tiempo de exposici\u00f3n reales.<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia a la intemperie, al ozono y a los rayos UV<\/td><td>Generalmente fuerte<\/td><td>Adecuado para juntas expuestas y sellos de conectores.<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia a la abrasi\u00f3n<\/td><td>Pobre<\/td><td>Evite el contacto deslizante a menos que las pruebas respalden el dise\u00f1o.<\/td><\/tr><tr><td>Fricci\u00f3n<\/td><td>Relativamente alto<\/td><td>Aumenta el riesgo en sellos alternativos o rotativos.<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia al desgarro<\/td><td>Depende del compuesto; a menudo es inferior a los elast\u00f3meros de sellado din\u00e1mico m\u00e1s resistentes.<\/td><td>Los bordes finos, las esquinas afiladas y las superficies de instalaci\u00f3n rugosas requieren precauci\u00f3n.<\/td><\/tr><tr><td>Costo<\/td><td>Superior a la silicona est\u00e1ndar<\/td><td>\u00daselo donde se requiera resistencia a los fluidos, no como una mejora predeterminada.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se trata de tendencias de selecci\u00f3n, no de especificaciones de compra. El sistema de relleno, el contenido de fl\u00faor, el sistema de curado, el postcurado, la dureza y el m\u00e9todo de ensayo pueden influir significativamente en el resultado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 rango de temperaturas puede soportar la fluorosilicona?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un rango de inicio pr\u00e1ctico para muchos compuestos FVMQ es <strong>aproximadamente -60\u00b0C a 200\u00b0C<\/strong>. Los compuestos especializados para juntas t\u00f3ricas pueden mantener su funcionalidad cerca de -73 \u00b0C en servicio est\u00e1tico. Los l\u00edmites de temperatura para calor seco publicados tambi\u00e9n pueden alcanzar aproximadamente los 200 \u00b0C, pero no se debe aplicar autom\u00e1ticamente el mismo valor a una junta sumergida en combustible o aceite.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-03-temperature-fluid-boundary-1024x576.jpg\" alt=\"L\u00edmites de rango de temperatura y condiciones de servicio de la fluorosilicona\" class=\"wp-image-18571\" srcset=\"https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-03-temperature-fluid-boundary-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-03-temperature-fluid-boundary-300x169.jpg 300w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-03-temperature-fluid-boundary-768x432.jpg 768w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-03-temperature-fluid-boundary-18x10.jpg 18w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-03-temperature-fluid-boundary-600x338.jpg 600w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-03-temperature-fluid-boundary.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El l\u00edmite cambia con:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>exposici\u00f3n continua versus exposici\u00f3n intermitente;<\/li>\n\n\n\n<li>Aire seco frente a inmersi\u00f3n en combustible, lubricante o disolvente;<\/li>\n\n\n\n<li>compresi\u00f3n est\u00e1tica versus movimiento repetido;<\/li>\n\n\n\n<li>secci\u00f3n transversal y compresi\u00f3n del sello;<\/li>\n\n\n\n<li>formulaci\u00f3n del compuesto y postcurado;<\/li>\n\n\n\n<li>el estado del fluido despu\u00e9s del envejecimiento t\u00e9rmico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A altas temperaturas, el fluido puede oxidarse o generar subproductos \u00e1cidos. Un compuesto que supera la prueba de envejecimiento por calor seco puede perder su capacidad de sellado en un lubricante envejecido. Por este motivo, la resistencia a la temperatura y la resistencia qu\u00edmica deben evaluarse conjuntamente, en lugar de basarse en dos columnas separadas de la ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 tan resistente es la fluorosilicona al combustible y al aceite?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fluorosilicona se elige principalmente por su resistencia a la gasolina, el combustible para aviones, los aceites derivados del petr\u00f3leo, los aceites de motor, los fluidos de transmisi\u00f3n y muchos disolventes no polares. Generalmente, se hincha menos que la silicona est\u00e1ndar en estos fluidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La palabra &quot;resistente&quot; a\u00fan necesita un valor num\u00e9rico. El aumento de volumen, el cambio de dureza, la retenci\u00f3n de la resistencia a la tracci\u00f3n, la retenci\u00f3n de la elongaci\u00f3n y el cambio de masa deben medirse despu\u00e9s de un per\u00edodo de inmersi\u00f3n definido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Datos publicados de la <a href=\"https:\/\/www.dow.com\/documents\/45\/45-1639-01-fluorosilicone-rubber-product-selection-guide.pdf?iframe=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gu\u00eda de selecci\u00f3n de productos de fluorosilicona de Dow<\/a> mostrar c\u00f3mo la formulaci\u00f3n cambia el resultado. Bases FVMQ s\u00f3lidas seleccionadas registradas aproximadamente <strong>15\u201323% hinchaz\u00f3n de volumen<\/strong> en combustibles de referencia ASTM bajo las condiciones enumeradas. Ciertos compuestos mostraron aproximadamente <strong>3,5\u20134% se hincha en aceite IRM 903 a 150 \u00b0C.<\/strong>. Estos valores corresponden a los materiales y condiciones de prueba mencionados; no son l\u00edmites FVMQ universales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fluidos que a\u00fan requieren precauci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El FVMQ no es qu\u00edmicamente universal. Las gu\u00edas de selecci\u00f3n publicadas suelen advertir sobre el uso de l\u00edquidos de frenos, cetonas, hidrazina, aldeh\u00eddos y aminas. Los fluidos mixtos son m\u00e1s dif\u00edciles de usar, ya que un peque\u00f1o paquete de aditivos puede controlar la hinchaz\u00f3n o la extracci\u00f3n incluso cuando el fluido base parece compatible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de especificar FVMQ, identifique:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>el grado exacto del fluido o combustible comercial;<\/li>\n\n\n\n<li>temperaturas de funcionamiento y limpieza;<\/li>\n\n\n\n<li>tiempo de exposici\u00f3n continuo;<\/li>\n\n\n\n<li>ciclos de presi\u00f3n y descompresi\u00f3n;<\/li>\n\n\n\n<li>Inflaci\u00f3n de volumen y cambio de dureza admisibles;<\/li>\n\n\n\n<li>tanto si la pieza entra en contacto con fluido nuevo como con fluido envejecido t\u00e9rmicamente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1les son las propiedades mec\u00e1nicas t\u00edpicas del FVMQ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las propiedades mec\u00e1nicas var\u00edan demasiado como para que una ficha t\u00e9cnica &quot;t\u00edpica&quot; pueda representar el pol\u00edmero. Un ejemplo \u00fatil lo proporciona la gama de productos FVMQ de Dow tras las condiciones de curado por presi\u00f3n y postcurado indicadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Propiedad<\/th><th>Rango publicado en bases seleccionadas del Dow FVMQ<\/th><th>M\u00e9todo de prueba<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Dureza<\/td><td>25\u201381 Costa A<\/td><td>ASTM D2240<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia a la tracci\u00f3n<\/td><td>7,5\u201312,1 MPa<\/td><td>ASTM D412, matriz C<\/td><\/tr><tr><td>Alargamiento en el punto de ruptura<\/td><td>159\u2013676%<\/td><td>ASTM D412, matriz C<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia al desgarro<\/td><td>12\u201346,4 kN\/m<\/td><td>ASTM D624, Matriz B<\/td><\/tr><tr><td>Peso espec\u00edfico<\/td><td>1,40\u20131,55<\/td><td>ASTM D792<\/td><\/tr><tr><td>Conjunto de compresi\u00f3n<\/td><td>7\u201320% despu\u00e9s de 22 h a 177 \u00b0C<\/td><td><a href=\"https:\/\/www.astm.org\/Standards\/D395.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ASTM D395<\/a>, M\u00e9todo B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta tabla muestra el rango compuesto, no una especificaci\u00f3n garantizada. Un grado Shore A blando de 25 y un grado Shore A de 80 no deben compartir el mismo dise\u00f1o de prensaestopas, tolerancia de desgarro ni m\u00e9todo de ensamblaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los equipos suelen centrarse en la resistencia a la tracci\u00f3n porque es f\u00e1cil de comparar. En el caso de una junta est\u00e1tica, la deformaci\u00f3n permanente por compresi\u00f3n, la relajaci\u00f3n de la tensi\u00f3n, la hinchaz\u00f3n por fluido y la fuerza de sellado suelen ser m\u00e1s relevantes. La resistencia a la tracci\u00f3n se vuelve cr\u00edtica durante el desmoldeo, el ensamblaje, el estiramiento sobre componentes o la extrusi\u00f3n a presi\u00f3n, pero no necesariamente durante un sellado est\u00e1tico constante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfEs la fluorosilicona adecuada para sellos din\u00e1micos?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fluorosilicona suele ser m\u00e1s adecuada para <strong>sellos est\u00e1ticos, juntas, diafragmas, sellos de conectores y piezas de amortiguaci\u00f3n<\/strong> que a los sellos deslizantes continuos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La limitaci\u00f3n se debe a la combinaci\u00f3n de una resistencia a la abrasi\u00f3n relativamente baja, una fricci\u00f3n elevada y una resistencia al desgarro que depende del compuesto. Un sello puede superar una prueba de fugas inicial y luego desgastarse en la superficie de contacto tras repetidos ciclos. Este desgaste retardado explica por qu\u00e9 no se debe reutilizar un material homologado para aplicaciones est\u00e1ticas en aplicaciones de movimiento alternativo o rotatorio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-04-static-vs-dynamic-seal-1024x576.jpg\" alt=\"Secciones transversales de sellos de fluorosilicona est\u00e1ticos y din\u00e1micos\" class=\"wp-image-18572\" srcset=\"https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-04-static-vs-dynamic-seal-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-04-static-vs-dynamic-seal-300x169.jpg 300w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-04-static-vs-dynamic-seal-768x432.jpg 768w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-04-static-vs-dynamic-seal-18x10.jpg 18w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-04-static-vs-dynamic-seal-600x338.jpg 600w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-04-static-vs-dynamic-seal.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es posible un uso din\u00e1mico con un compuesto dise\u00f1ado espec\u00edficamente, un acabado superficial controlado, una lubricaci\u00f3n adecuada y pruebas de validaci\u00f3n. Debe considerarse una excepci\u00f3n de ingenier\u00eda, no la norma.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se compara la fluorosilicona con la silicona y el FKM?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Factor de selecci\u00f3n<\/th><th>Silicona VMQ<\/th><th>fluorosilicona FVMQ<\/th><th>fluoroelast\u00f3mero FKM<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Flexibilidad a bajas temperaturas<\/td><td>Excelente<\/td><td>Excelente a muy bueno<\/td><td>Generalmente m\u00e1s limitado; depende del grado<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia a los combustibles y a los hidrocarburos<\/td><td>Limitado<\/td><td>Bueno para muchos combustibles y aceites.<\/td><td>Generalmente fuerte, pero la compatibilidad exacta con los fluidos var\u00eda.<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia al calor seco<\/td><td>Fuerte<\/td><td>Fuerte, a menudo por debajo de l\u00edmites VMQ comparables<\/td><td>Fuerte; depende del grado<\/td><\/tr><tr><td>Abrasi\u00f3n y sellado din\u00e1mico<\/td><td>Limitado<\/td><td>Limitado<\/td><td>A menudo resulta m\u00e1s adecuado, dependiendo del compuesto y del dise\u00f1o.<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia a la intemperie y al ozono<\/td><td>Excelente<\/td><td>Excelente<\/td><td>Excelente<\/td><\/tr><tr><td>Costo relativo del material<\/td><td>M\u00e1s bajo<\/td><td>Alto<\/td><td>Alto<\/td><\/tr><tr><td>Uso com\u00fan<\/td><td>Juntas generales, aislamiento, piezas para contacto con alimentos y piezas de consumo.<\/td><td>Sellos de combustible para servicio en fr\u00edo, juntas aeroespaciales, sellos de conectores<\/td><td>Sellos para combustible, aceite y productos qu\u00edmicos donde la flexibilidad a bajas temperaturas es menos exigente.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-05-vmq-fvmq-fkm-selection-matrix-1024x576.jpg\" alt=\"Matriz de selecci\u00f3n de materiales VMQ, FVMQ y FKM\" class=\"wp-image-18573\" srcset=\"https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-05-vmq-fvmq-fkm-selection-matrix-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-05-vmq-fvmq-fkm-selection-matrix-300x169.jpg 300w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-05-vmq-fvmq-fkm-selection-matrix-768x432.jpg 768w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-05-vmq-fvmq-fkm-selection-matrix-18x10.jpg 18w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-05-vmq-fvmq-fkm-selection-matrix-600x338.jpg 600w, https:\/\/rysilicone.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fvmq-05-vmq-fvmq-fkm-selection-matrix.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elegir <strong>VMQ<\/strong> cuando se necesita flexibilidad en temperaturas extremas pero la exposici\u00f3n a hidrocarburos no es severa. Elija <strong>FVMQ<\/strong> cuando la pieza debe permanecer flexible en condiciones de fr\u00edo mientras est\u00e1 en contacto con combustible o aceite. Evaluar <strong>FKM<\/strong> cuando una mayor resistencia qu\u00edmica, un mejor rendimiento ante la abrasi\u00f3n o una capacidad de sellado din\u00e1mico son m\u00e1s importantes que la flexibilidad a temperaturas muy bajas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta comparaci\u00f3n es una herramienta de selecci\u00f3n. La selecci\u00f3n final requiere datos de pruebas a nivel de compuesto, ya que las calificaciones especializadas pueden invertir la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 pruebas deber\u00edan incluirse en una especificaci\u00f3n FVMQ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una especificaci\u00f3n \u00fatil de fluorosilicona relaciona cada propiedad con un m\u00e9todo de prueba y una condici\u00f3n de envejecimiento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Requisito<\/th><th>M\u00e9todo de prueba<\/th><th>Qu\u00e9 grabar<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Dureza<\/td><td>ASTM D2240<\/td><td>Valor Shore A y tiempo de medici\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia a la tracci\u00f3n y elongaci\u00f3n<\/td><td>ASTM D412<\/td><td>Valores originales y envejecidos<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia al desgarro<\/td><td>ASTM D624<\/td><td>Tipo de matriz y espesor de la muestra<\/td><\/tr><tr><td>Conjunto de compresi\u00f3n<\/td><td>ASTM D395<\/td><td>M\u00e9todo, compresi\u00f3n, tiempo y temperatura<\/td><\/tr><tr><td>Resistencia de fluidos<\/td><td>ASTM D471<\/td><td>Fluido exacto, temperatura, duraci\u00f3n, aumento de volumen y cambio de propiedades<\/td><\/tr><tr><td>Peso espec\u00edfico<\/td><td>ASTM D792<\/td><td>Consistencia del compuesto y referencia de inspecci\u00f3n de recepci\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Sellado a baja temperatura<\/td><td>M\u00e9todo aeroespacial espec\u00edfico o requerido para la aplicaci\u00f3n<\/td><td>Fugas o recuperaci\u00f3n a la temperatura m\u00ednima real<\/td><\/tr><tr><td>Dimensiones de la pieza terminada<\/td><td>Plano y plan de inspecci\u00f3n<\/td><td>Tolerancia despu\u00e9s del postcurado y acondicionamiento<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No acepte un requisito como \u201cfluorosilicona resistente al combustible, 60 Shore A\u201d como especificaci\u00f3n completa del material. Deja sin definir el fluido, la temperatura, el tiempo de envejecimiento, el l\u00edmite de hinchamiento, las condiciones de curado y la aceptaci\u00f3n de la pieza terminada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo modifican las condiciones de procesamiento las propiedades de la fluorosilicona?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FVMQ est\u00e1 disponible como caucho de alta consistencia para <a href=\"https:\/\/rysilicone.com\/es\/silicone-compression-molding\/\">moldeo por compresi\u00f3n<\/a>, Moldeo por transferencia, moldeo por inyecci\u00f3n, extrusi\u00f3n y calandrado. Tambi\u00e9n se dispone de caucho de silicona fluorol\u00edquida para moldeo por inyecci\u00f3n l\u00edquida automatizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cura y <a href=\"https:\/\/rysilicone.com\/es\/silicone-products-post-cure\/\">condiciones posteriores al tratamiento<\/a> afectan la deformaci\u00f3n permanente por compresi\u00f3n, el contenido vol\u00e1til, las dimensiones y las propiedades mec\u00e1nicas finales. En los datos de caucho s\u00f3lido publicados por Dow, muchas propiedades se midieron despu\u00e9s de un <strong>Curado por presi\u00f3n de 10 minutos a 171 \u00b0C, seguido de 4 horas a 200 \u00b0C.<\/strong>. Estas condiciones describen las muestras analizadas; no deben copiarse en una especificaci\u00f3n de producci\u00f3n sin revisar el espesor de la pieza, la qu\u00edmica de curado, la carga del horno y la tolerancia dimensional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los compuestos de fluorosilicona pueden contraerse de forma diferente al caucho de nitrilo o la silicona est\u00e1ndar. Reutilizar un molde existente puede provocar variaciones dimensionales incluso cuando la geometr\u00eda nominal de la pieza no cambia. Por lo tanto, el margen de tolerancia de la herramienta debe basarse en el compuesto seleccionado y en los datos de prueba.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfD\u00f3nde se utiliza com\u00fanmente la fluorosilicona?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnolog\u00eda FVMQ resulta m\u00e1s \u00fatil cuando se requiere un rango de temperatura y resistencia a los hidrocarburos simult\u00e1neamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las piezas t\u00edpicas incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sistema de combustible aeroespacial <a href=\"https:\/\/rysilicone.com\/es\/silicone-o-rings-suppliers\/\">juntas t\u00f3ricas de silicona<\/a> y juntas;<\/li>\n\n\n\n<li>sellos para conectores de l\u00edneas de combustible de autom\u00f3viles;<\/li>\n\n\n\n<li>diafragmas y membranas expuestos al aceite o al combustible;<\/li>\n\n\n\n<li>Insertos para conectores el\u00e9ctricos y sellos ambientales;<\/li>\n\n\n\n<li>revestimientos de mangueras de turbocompresor;<\/li>\n\n\n\n<li>elementos de sellado para petr\u00f3leo, gas y productos petroqu\u00edmicos;<\/li>\n\n\n\n<li>juntas industriales de baja temperatura;<\/li>\n\n\n\n<li>Juntas de fluorosilicona conductoras para protecci\u00f3n contra interferencias electromagn\u00e9ticas (EMI) en recintos expuestos al combustible.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El material resulta menos convincente para juntas din\u00e1micas de alto desgaste, disolventes polares agresivos sin datos de compatibilidad o proyectos en los que la silicona est\u00e1ndar ya cumple con los requisitos de fluido.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preguntas frecuentes sobre las propiedades de la fluorosilicona<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1785737078666\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">\u00bfEs la fluorosilicona lo mismo que el FKM?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>No. El FVMQ es un elast\u00f3mero de silicona fluorada. El FKM es un fluoroelast\u00f3mero con estructura de carbono. El FVMQ generalmente ofrece mayor flexibilidad a bajas temperaturas, mientras que el FKM se suele elegir por su mayor resistencia qu\u00edmica o su capacidad de sellado din\u00e1mico.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1785737086407\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">\u00bfEs resistente al combustible de fluorosilicona?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>S\u00ed, muchos compuestos FVMQ resisten mejor la gasolina, el combustible para aviones y los aceites derivados del petr\u00f3leo que la silicona est\u00e1ndar. A\u00fan se requiere aprobaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/store.astm.org\/d0471-16ar21.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ASTM D471<\/a> o bien, realizar pruebas de inmersi\u00f3n espec\u00edficas para cada aplicaci\u00f3n en el fluido exacto.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1785737094110\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">\u00bfCu\u00e1l es el rango de dureza normal de la fluorosilicona?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Los grados comerciales suelen estar entre 40 y 80. <a href=\"https:\/\/rysilicone.com\/es\/silicone-shore-hardness\/\">Orilla A<\/a>, aunque las formulaciones especializadas pueden extenderse por debajo de este rango. La dureza por s\u00ed sola no predice la deformaci\u00f3n permanente por compresi\u00f3n, la resistencia al desgarro ni la hinchaz\u00f3n por combustible.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1785737108752\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">\u00bfSe puede utilizar la fluorosilicona a 200 \u00b0C?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Algunos compuestos pueden funcionar cerca de los 200 \u00b0C en calor seco. El uso continuo en combustible o aceite caliente puede requerir un l\u00edmite inferior, ya que el fluido y el elast\u00f3mero envejecen conjuntamente.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El l\u00edmite de selecci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fluorosilicona se justifica cuando se requiere tanto sellado a bajas temperaturas como resistencia a los hidrocarburos. Si solo se cumple una de estas condiciones, el VMQ, el FKM, el NBR u otro elast\u00f3mero pueden cumplir el requisito a un menor costo o con un mejor comportamiento ante el desgaste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una decisi\u00f3n final sobre el material necesita el fluido exacto, temperaturas continuas y m\u00e1ximas, movimiento del sello, presi\u00f3n, objetivo de dureza, l\u00edmite de deformaci\u00f3n permanente por compresi\u00f3n, vida \u00fatil esperada y est\u00e1ndar requerido como <a href=\"https:\/\/quicksearch.dla.mil\/qsDocDetails.aspx?ident_number=18213\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MIL-DTL-25988<\/a> o una especificaci\u00f3n AMS aplicable. Sin esos datos, \u201cFVMQ\u201d es solo una familia de pol\u00edmeros, no una especificaci\u00f3n de pieza terminada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Engineers usually consider fluorosilicone when standard silicone cannot tolerate fuel or oil. 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